• KXB127、127V/36V煤矿专用风门语言声光报警器

    详细信息

     品牌:KXB127  型号:KXB127  加工定制:是  
     材质:铁  尺寸:280*270  重量:15  
     适用范围:煤矿井下    
    KXB127矿用隔爆兼本安型声光报警器
     
    1. 概述
    KXB127矿用隔爆兼本安型声光报警器(以下简称“报警器”)主要用于煤矿井下含有爆炸性气体的场所,为运输巷道入口、出口或三叉口处打点和声光报警,也可作立井提升的声光报警。报警时除具有灯光指示的功能,还具有语音提示,使之符合*新的《煤矿安全规程》的规定要求。
    2.产品分类
    2.2防爆型式
    矿用隔爆兼本质安全型,标志为:“Exd[ib]I Mb”。
    2.3 环境条件
    2.3.1报警器在下列条件下应能正常工作:
    a)环境温度:0℃~40℃;
    b)环境湿度:≤95%(当环境温度为+25℃时);
    c)大气压力:80kPa~106kPa;
    d)适用于煤矿井下煤尘及甲烷爆炸性气体的危险场所,但无破坏绝缘的腐蚀性气体的场合。
    2.3.2 报警器能承受的*恶劣的贮运条件:
    a)贮存温度:-40℃~60℃;
    b)振动:50m/s2
    c)冲击:500m/s2
    3.结构特征
    3.1  报警器一体两腔,分隔爆腔和本安腔,隔爆腔中装有电源板,本安腔中装有指示灯和扬声器,电路采用了集成电压比较器,高灵感度的电光耦合器件,模块化设计。高速处理器,性能稳定可靠,数字功放,音质好无噪声。整体布局合理、体积小、重量轻。
    4.技术特征
    4.1 技术参数
    4.1.1额定工作电压:AC127V,*大工作电流:200mA;
    4.2主要性能及功能
    4.2.1 报警器的语音报警声级强度≥85dB(A)。
    4.2.2 报警器光信号应在黑暗中20m远处清晰可见。
    4.2.3 报警器的光信号正常时绿灯亮。接收到报警信号时红灯闪烁。延时时间到报警器红灯
    灭绿灯亮,同时语音报警停止。
    4.2.4报警延时时间:
         a) K1动作时,延时时间20s±3s。
         b) K2动作时,延时时间40s±3s。
    4.2.5 控制方式
         a) 与本公司生产的KXH127矿用隔爆兼本质安全型声光信号器或打点按钮配合使用。若用此控制方式时,报警器触发须按动两次打点按钮,再按动一次按钮则报警器停止报警。注:报警器的触发两次按动的时间间隔小于1秒,否则不能报警。
         b)外接传感器方式。
        具体各控制方式使用方法和接线方式见第7条“安装与使用”。
    4.2.6 输出信号
        报警器具有一组常开接点输出,接点容量10A/250V AC。
    5.工作原理
    报警器有两种状态,一是待机状态;二是报警状态。待机时绿灯常亮,打点时红灯亮同时扬声器发出电笛声。报警时红灯闪烁,扬声器发出“正在行车,不准行人”等语言告警。
    输入电压127V,变为17V,经过整留、两级稳压,输出12DC本安电源。R709为取样保护电阻。当传感器输入信号后经光电隔离,信号输入到CPU接口,经过程序控制,使设备输出字幕显示或语言报警。继电器动作,声光报警红色灯亮,出发语言警示,同时开始计时,延时20s后停止。传感器可用于弯道岔处。车经过时自动发出报警信号。
     
    6.报警内容
        报警器内固化了十二种报警语音,通过控制板上面4位拨码开关来选择报警内容。例:如须选择语音内容“正在行车,不准行人”,把4位拨码开关中对应的数字位拨到“0N”的位置。
    表一     报警内容与拨码开关关系
    表示方法:0:OFF   1:ON
    4 3 2 1 语音内容
    0 0 0 0 机车通过弯道,行人请注意
    0 0 0 1 正在行车,不准行人
    0 0 1 0 行人通过,关闭风门
    0 0 1 1 前方放炮,立即撤人,禁止入内
    0 1 0 0 正在行人,严禁行车
    0 1 0 1 信号已发,严禁入罐
    0 1 1 0            警笛声
    0 1 1 1 前方到站,准备下车
    1 0 0 0 前方井口,准备下车
    1 0 0 1 前方已堵,准备下车
    1 0 1 0 此处危险,请速离开
    1 0 1 1 前方来车,注意安全
    7.安装与使用
    7.1本报警器安装在巷道上明显处,以提示行人或工作人员注意。以下为主要使用场合:
       一、报警器用于有轨机车通过弯道处报警时:
        接线示意图如下图所示,传感器可配接“车流传感器”。具体传感器的配接数量与位置取决于有轨机车经过的路线,当“车流传感器”检测到有机车通过时,发出报警语言:“机车通过弯道,行人请注意!”,同时红灯闪烁报警。(注:“车流传感器”的安装位置详见其使用说明书)
        报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。车流传感器正常工作时输出信号为高电平,动作时输出信号为低电平。
     

     
    二、报警器用于风门报警:
    接线示意图如下图所示,此时报警器主要用于风门位置,当风门没有关好时,报警器发出报警语言:“行人通过,关闭风门!”,同时红灯闪烁报警。(注:“风门传感器”的安装位置详见其使用说明书)
    三、    报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。风门传感器正常工作
    1.此时报警器主要用于绞车运行时报警,配接“设备开停传感器”接线示意图如下图所示,当绞车启动运行时,报警器发出报警语言:“正在行车,不准行人!”,同时红灯闪烁报警。可通过配接设备开停传感器实现此功能(注:“设备开停传感器”的安装位置详见其使用说明书)
        报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。设备开停传感器正常
    2.此时报警器主要用于绞车运行时报警,配接真空开关中的“辅助触点”接线示意图如下图所示,当绞车起动运行时,报警器发出报警语言:“正在行车,不准行人!”,同时红灯闪烁报警。
        报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。真空开关正常工作时
    四、报警器用于行人通过时报警:
    1.此时报警器主要用于行人通过时报警,配接“红外热释电传感器”接线示意图如下图所示,当行人通过时,报警器发出报警语言:“正在行人,不准行车!”,同时红灯闪烁报警。可通过配接红外热释电传感器实现此功能。(注:“红外热释电传感器”的安装位置详见其使用说明书)
        报警器中“K1”、“K2”信号输入接线端子,可选择任意一个接线端子接入。红外热释电传感器正
    在运输过程中不允许碰撞或重压,并应防止雨水侵入。应贮存在通风良好的库房内,码放层数不得大于5层,室内不得有腐蚀性气体或蒸气,贮存温度为-40℃~60℃。


     
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