• 云笑SDS10-18.5Kw可逆射流风机 隧道施工悬挂用风机

    详细信息

     品牌:云笑  型号:SDS  材质:碳钢  
     风机压力:高压风机  性能:耐高温风机  轴功率:380 kw 
     叶片数:8 9 10  重量:2000 kg 涡轮头性质:碳钢  
     转速:1000  配套电机功率:380 kw 适用范围:矿用  
    SDS隧道射流对旋轴流通风机使用说明书
    一、概述 
    1、SDS隧道射流风机特点
    FDS系列隧道用射流对旋轴流通风机(以下简称通风机),是由淄博金河风机有限公司在总结国内现有隧道风机与技术性能的基础上进行研制、生产的新一代用途广泛的新型节能隧道射流风机。该产品具有效率和比A声级等优于常规普通轴流风机,其风机的品种规格选择优化各类工程系统匹配居国内同行业领先水平。
    SDS系列射流风机规格自630mm-160mm,分单向运转轴流风机和可逆式(双向)运转轴流风机二大类,*大推力有3500N,对任一负荷和工况均可选择高效、低噪声的风机。
    SDS射流风机主要用于公路及铁路隧道的纵向通风系统中,风机一般悬挂在隧道顶部或两侧,不占用交通面积,不需另外修建风道。土建造价低,是一种很经济的通风方式。
    SDS射流风机工作时,能从给定的能量中,产生较高的推力。这时,流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入,叶轮做功后,由出口高速喷出。基于冲击传动的原理,高速气流将把能量传给隧道内的空气,推动隧道内的空气一起向前流动。当流动速度衰减到某一值时,下一组风机继续工作。达到了从隧道进口端吸入新鲜空气,从出口端排出污染空气的通风目的。
    SDS系列射流风机采用先进的工艺取得良好的质量保证,风机外壳采用专用机床旋压翻边机一次成型,叶轮段内壁经过机加工,既保证机壳的同轴度和强度,又保证了叶片与内壁的间隙。
    2、主要用途及适用范围
     SDS射流风机主要用于公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利工程、非煤矿山的运输巷道等各类纵向通风的系统。该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全适合于各类隧道、巷道、地铁的应用。
    SDF隧道风机正常工作条件为:
    1) 主要用于隧道的通风,输选的介质为空气;
    2) 介质温度-25℃~+50℃;
    3) 介质中含尘量和其他固体杂质不大于100mg/ m3,
    4) 介质中并无粘性和无纤维物质。

    3、SDS隧道射流风机的品种、规格
    通风机是系列化产品,规格、品种齐全,详细请见通风机技术性能表,SDS系列射流风机规格自630mm-160mm,
    5、通风机型号的组成及其代表意义
    1) SDS隧道射流风机型号的组成及意义
    单向风机的型号表标为:SDS-6.3-2P-4-4°
    S——表示隧道型;D——表示对旋;S——表示射流型; 6.3——表示叶轮直径为6.3dm;
    2P——表示转速为2900r/min;4——表示风机叶片数为4片,4°——表示为风机叶片按装角度为4°。
    可逆式风的型号表标为:SDS(R)-12.5-6P-6-21°
    (R)——表示为可逆式风机;S——表示隧道型;D——表示对旋;S——表示射流型; 12.5——表示叶轮直径为12.5dm;
    6P——表示转速为980r/min;6——表示风机叶片数为6片,21°——表示为风机叶片按装角度为21°。

    6、SDS隧道射流风机的使用寿命及安全性
       SDS隧道射流风机基本设计要求:在规定的条件下选行,风机的设计使用寿命至少为10年(易损件除外),大修前的安全选行时间为18000h
    7、SDS隧道射流风机的工作条件
    1) SDS隧道射流风机的工作电压为380V,且不超过额定值的±5%,电源频率为50Hz。
    2) 安设SDS隧道射流风机的基础应牢固,四周无淋水。
    8、SDS隧道射流风机的使用寿命及安全性
    通风机设计使用寿命不少于10年,大修前的安全运转时间为76000小时。
    本产品设计合理, SDF系列属于隧道施工专用通风机。
    9、SDS隧道射流风机对环境及能源的影响
    本产品对环境无任何污染,属于高效节能产品。
    二、SDS隧道射流风机的结构特征与工作原理
    1、SDS隧道射流风机的总体结构
    SDS隧道射流风机系轴流式通风机和外包覆式消音器的组合体, SDS隧道射流风机主要由进气消音器、主机、出气消音器、电动机等四部分组成。SDF系列高效低噪声隧道射流通风机由三段组成:进气消声段(集风器、防护网、导流器、整流柵、消声器);风机段(机壳部、叶轮(动叶)部、静叶(导叶)部、电动机);出气消声段(出气消声器)。
    1)叶轮(动叶)部:由叶片和轮毂组成,其中,轮毂采用ZG230-450铸钢而成,叶片采用ZL104铝硅合金精密铸造而成的可调机翼型叶片,叶片根部及尾部在设计上,工艺铸造加严格的静、动平衡校正,超转速试验,运转平稳可靠。
    2)机壳部:由普通钢板焊接而成,内筒上配置静止后导流叶片,并经消除焊接应力处理。
    2、SDS隧道射流风机的工作原理
    SDS隧道风机在用于公路、铁路隧道的运营通风系统中,一般在隧道中每隔一段距离,在顶部或两侧悬挂几台风机,当风机工作时,流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入,经叶轮做功产生较高推力后,由风机出口高速喷出,如此高速气流将把能量传给隧道内的空气推动隧道内的空气一起向前流动,当经过一段距离,风速降至一定值时,下一组风机则继续工作,这样就实现了从隧道进口端吸入新鲜空气,从出口端排出污染空气的通风目的。


    三、SDS隧道射流风机的结构特点
    1、SDS系列射流风机是轴流式通风机,用途广泛,可适用于铁路、公路隧道等各类纵向通风,也可用于其它类似的通风场合。
    2、 SDS系列射流风机结构设计紧凑简单,不占用交通面积,安装方便;
    3、 SDS系列射流风机推力强,适合各类隧道、铁路烟气的排出,提高隧道空间的可见度;
    4、 SDS系列射流风机前后加带消声器,噪声低,可在各类环境下运行。
    5、 经优化设计的叶轮,气动性能佳、流量大、效率高。
    6、 所在转动件经过精确动平衡,运转平稳(叶轮平衡精度G≤4.0mm/s)。
    7、 风机钢结构件均经防腐处理,特殊情况下还可选用其他防腐材料。
    8、 风机设计结构强度高,可在高温情况下(≥250℃)允许短时间运行。
    四、SDS隧道射流风机的主要性能参数
    通风机的主要技术性能参数有:风量Q、全压P、全压效率η、噪声LA、转速n等,其它参数详细情况参见性能参数表。
    通风机的性能曲线,是根据GB/T1236--2000《工业通风机用标准化风道进行性能试验》规定制作标准风道,进行性能测试,并换算成温度t=20℃,密度ρ=1.2㎏/m3,大气压p=101325pa的标准状态数据而绘制的。

    五、安装、调试
    (一)、SDS隧道射流风机安装及注意事项
    风机的安装、运行、维护:SDS射流风机的安装,需要在隧道前期施工时,将两块厚20mm,宽200mm,长度为a(见表)的钢板埋入混凝土衬砌内,其中心线距离为“A”,其他工作由本公司按图所示方法负责完成。也可根据用户要求,另行设计。射流风机在安装时,不得磕碰及损坏风机,不得对风机施焊。安装风机除满足隧道限界的要求外应保证风机轴线与隧道中心线平行,否则将增加风速损失。射流风机的运行控制一般是根据CO浓度来决定开一台或一组,选择高速档或低速档。射流风机启动时,为减少对电网的冲击,应逐台启动,即上一台风机达到额定转速后,再接通下一台风机的电源,如直接启动一般间隔120秒。射流风机正反向换转射,应等叶轮完全停止后再接通电源。
    射流风机无须特殊的保养工作。为了保持风机洁净,可根据污染情况,定期擦试风机外表面
    担。我公司保证对售出产品长期按成本价格提供备品备件。DTF(R)系列可逆转地铁隧道轴流风机
    特点:风机运用国际*新航空航天气动设计要求,通过多次反复试验验证和用户使用证明,具有效率高并高效区宽,正反转等效率的显著特点。
    用途:地铁隧道专用轴流风机
    规格:
    风机直径:Φ1250~2800mm,
    风量:53950~793027m³/h,
    风压:205~1391Pa
    一、概述
      上虞通风机凭二十多年研制开发专用特种风机的经验,在充分调研和实地考察北京、上海、香港等海内外地铁通风系统的基础上,联合北京航空航天大学,上海交通大学,运用中国空气动力研究与发展中心实验和中国航空燃气涡轮研究所实验室的试验机理研究,并通过大量的风机通道涡系试验,对该风机建立数字模型,进行反复运算、精心设计,*大限度地减少叶尖与叶根处的有害涡系,以达到高效率,低噪声,结构紧凑,运行可靠的目的。
      在吸收国际先进技术的基础上,还得到国内地铁,隧道设计院专家的热情帮助、指导,成功开发了品质卓越的地铁、隧道专用风机。现DTF(R)(R)系列风机(TVF风机)已通过国内权威专家鉴定和用户实际应用证明,具有效率高,噪声低,正反转切换时间短 lt;30秒钟>),耐高温(经国家级检测中心检测合格),结构紧凑,运行平稳等显著特点,与会专家一致认为已达到国际先进水平。上虞通风机还引进并专门开发气压随机可调风机叶角的新技术和防喘振装置新产品,以进一步适应地铁,隧道特定条件下的使用要求。
    二、DTF(R)(R)系列风机特点
      效率高:风机运用国际*新航空航天气动设计技术,通过多次反复试验验证和用户使用证明,具有效率高且高效区宽,正反转等效率的显著特点。
      噪声低:从降低风机气动噪声入手,*大限度地减小风机叶片顶尖和根部的涡系损失,经实验使用证明和权威专家鉴定,具有低噪声的显著特点。
      用途广:根据地铁、隧道的使用要求,上虞通风机采用防腐、防潮、高绝缘等级、热湿型,耐高温电机,使该风机能可靠地应用于地铁、隧道通风系统通(排)风,并在紧急状态下的消防排烟系统应用(280℃温度条件下可连续运行45分钟,180℃运行1个小时以上);
      强度高:风机叶轮系引进国际先进压铸造工艺技术,其铝合金叶片、轮毂经金相分析,结构组织良好,通过X光射线探伤检验,风机叶轮与风筒已考虑280℃条件下膨胀系数。使其保证足够的叶轮强度,符合高速运行的要求;
      结构紧凑:风机静叶和导流装置的设计以尽可能缩短风机外壳的长度,机壳和固定支架通过有限元强度计算,以保证地铁特定条件的使用要求;
      切换时间短:风机采用能耗止动方式,经多次反复试验证明,风机正反转切换并达到额定转速时间小于30秒;
      抗腐蚀性强:风机外壳经热浸镀锌处理,电机采用湿热型,风机叶片、轮毂采用铝合金材料,表面经阳极化处理,具很强的抗腐蚀性;
      运行可靠:风机叶轮经中外合资的动平衡机精确校验,上海交通大学国家风机技术研究中心自动测试系统测试,其平衡精度达到ISO-2.8级(高于国家5.6级的标准),整机出厂前,风机经叶轮超速试验和整机振动测试、气动全性能试验,使其达到运行平稳、可靠的要求;
      耐高温:本系列风机由国家消防检测部门抽检12.5#风机送上海做耐高温试验,实验证明,280℃条件下运行45分钟后和180℃运行1小时后,还可以持续运行。
      防喘振:本风机设有防喘振装置,可以在风机偏离运行工况条件下或紧急状态下不发生喘振。
    三、DTF(R)(R)系列风机结构形式
      风机由叶轮、电机、机壳、集(导)流器、导叶、防喘振装置、固定支架,减震器等部件组成、分卧式安装和立式安装二种形式。
      风机叶轮:有轮毂、叶片组成,其风机叶片分固定、动调、静调三种方式、静调或动调叶片可在-7.5°~7.5°范围内调节,动调风机又分为气压式和电动式二种,可在连续运行状态下调节叶片角度。
      风机配套电机:采用IP55(IP54)防护等级、H(F)级绝缘,湿热性电机,其电机配套轴承采用SKF电机末端全封闭式。接线盒安装在风机外壳。
      风机外壳的叶轮装配段:内壁经金属切削加工以保证控制叶片的径向间隙,长度和重量以降低到*低(小)值为目标进行设计;
      风机导叶、集流器和导流器:分别为静态安装,以尽可能考虑*大的效能和*小的体积;
      风机安装支架:确保风机整机强度的前提下,使其达到重量*轻和安装方便的要求;
      风机固定叶角,静、动态可调叶角:固定叶轮是指叶轮与叶片固定;静态可调是指停机后,拧松叶柄螺栓,人工调节叶片角度;动态可调是指风机运行状态下按使用工况要求任意调节叶片角度,并可以根据温度和湿度要求进行自动控制调节叶片角度;
      防喘振装置:可以防止风机发生喘振的现象,保证风机长期在稳定状态下运行,特别在隧道晋级状态下,保证安全、可靠;
      风机正方转切换装置:与风机电控系统合并安装,具有切换时间短(<30分钟),安装方便、可靠性强的特点;
      风机减震器:装在支架和机座之间,固定叶角和动态可调叶角的风机由于动负荷不一,采用不同的减振器,专门经设计计算配置。
      风机拆装维修方式:应先拆掉风机二端的软接管(将其塞到风机段或扩压断)和风机末端的空间段,拧松固定地脚螺栓,即可任意移动风机位置进行维修。
     
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