y9-38锅炉引风机/电厂锅炉风机

用　　　　　途
Y9-38型锅炉离心引风机，是为适应燃用各种煤质并配有消烟除尘装置的（1t/h～20t/h）工业锅炉而联合设计的*高效率达90.5%的锅炉引风机，凡进气条件相当，性能又相适应者均可选用，但*高温度不得超过250℃。
特　　　　　点　　　　　
　　当前工业锅炉系列较多，燃用煤质优劣悬殊，配用的除尘器阻力不一，所配引风机的风量、风压差异较大，为适应上述情况，考虑到风机的经济性，除配20吨/小时锅炉的引风机因功率较大而采用D式传动外，其余均采用三角胶带（C式）传动，这样不仅能以同一个机号不同转速来满足同一吨位锅炉配置各类除尘器的要求，减少了风机的系列机号，而且也便于使用单位根据实际情况，自行变换主轴转速来获得所需的较理想的风量和风压。
型　　　　　式

1. 引风机制成单吸入，通常机号有 No4、5、6、8、9、12、12.4七种。
2. 引风机可制成左旋和右旋两种型式。从传动部正视风机，凡叶轮顺时针旋转者均称右旋风机，以“右”表示；反之称左旋风机，以“左”表示。
3. 出风口位置以机壳的出风口角度表示，通常“左”“右”均可制成0°、90°、180°三种角度。

结　构　和　特　性
风机主要由叶轮、机壳、进风口、传动部、调节门等部分组成。
叶轮－由12片材料为16Mn的后倾平板叶片，焊接于弧锥形前盘与平板形后盘中间。经静、动平衡校正和超速运转试验，因此运转平稳可靠，有较高的强度和耐磨性。
机壳－用钢板焊接成蜗壳整体。No8以上“左”、“右”旋转通用。
进风口－收敛式进风口制成整体结构，用螺栓固定于机壳入风口一侧。
传动组－传动主轴由优质钢制成，采用滚动轴承。No4～6由整体和分体两种轴承箱供用户选用，定货时须注明，整体结构用30＃机油润滑，分体传动用二硫化钼润滑脂润滑，No8以上有油位标志及温度计，有水冷装置，须加输水管，耗水量0.5～1m³/h，No6以下用风扇自冷，传动与机壳之间用两个半圆风扇叶自冷，No8～12.4用两只并列轴承座。
调风门－用以调节风量，轴向装于进风口前，转动灵活，调节范围由全开到全闭， No8以上采用花瓣式，No6以下采用蝶阀式，为使调节门正常工作，须保持良好的润滑状态，采用膨胀润滑脂。
安　装　与　使　用
Ⅰ、在安装前应对风机各部件进行全面检查。如机件是否完整，各部联接是否紧密，叶轮、主轴、轴承等主要机件有无损伤，传动组是否灵活等等。如发现问题，应予以修复。
Ⅱ、安装时注意检查机壳、壳内不应有掉入和遗留的工具或杂物，在一些接合面上，为防止生锈，减少拆卸困难，应涂上润滑脂或机械油。风机与地基接合面，进出风管道联接面均应仔细调整使之自然吻合，不得强行联接，更不许将管道重量加在风机各部件上，并注意保证风机的水平位置。
Ⅲ、安装要求：

1. 按图纸所示位置及尺寸安装，为得到高效率，特别要保证进风口与叶轮的轴向和径向间隙数据。

2、三角带传动的，应使主轴三角带轮与电机三角带轮相对应的槽不得错位。套上胶带后，应装安全罩（用户自制），以利安全。
3、联轴器传动的，风机主轴与电机轴的不同心度，联轴器两端的不平行度均不得超过0.05mm。
4、安装调节门时，注意不要装反，要保证进气方向与叶轮旋转方向一致。
5、风机安装后，试拨动传动组，检查是否有过紧或与固定部分刮蹭等现象，如有应排除。
（四）风机的试运转
为防止电机因过载烧毁，风机启动和试运转时，必须在无载荷（即关闭进气管道中的闸门或调节门）的情况下进行。如情况良好，再逐渐打开烟道或调节门，直至作满载荷正常连续运转试验。新安装的风机运转时间不少于2小时，修理后的风机试运转时间不少于半小时，如无异常现象发生，方可正式使用。
引风机所选功率，系指在特点工况下正常功耗加上机械损失和应有储备量而言，并非风机在风门全开时所配的功率，故在使用时切勿将风门全开（管道有阻力例外），在运转过程中应严格控制电流，不得超标。
维　　　　　护

1. 根据使用情况定期清除风机内部，特别是叶片上的积灰和污垢，以防止锈蚀。
2. 轴承箱内润滑油，除在机修时更换外，在正常情况下须六个月左右更换一次。
3. 运转中经常检查轴承温度是否正常，轴承温升应小于40℃。
4. 在风机的开车、停车、或运转时，如发现有异响、异振、异味等不正常情况，应立即停机检修。
5. 为确保人身安全，风机的维护必须在停机、断电时进行。

故　障　及　原　因

1. 风机剧烈振动
   1. 风机轴与电机轴不平行、皮带轮槽错位。
   2. 机壳或进风口与叶轮摩擦。

③　基础的刚度不够或不牢固。
④　叶轮铆钉松动或轴盘变形。
⑤　叶轮轴盘孔与轴配合松动。
⑥　机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱与座等联接螺栓松动。
⑦　风机进、出口管道安装不良，产生共振。
⑧　叶片有积灰、污垢、叶片磨损、叶轮变形使转子不平衡。
⑨　联轴器直联传动的，则是风机轴与电机轴不同心，联轴器歪斜，联轴器螺栓松动。
2、轴承温升过高。
①风冷盘螺栓松动，使自冷失灵或风冷盘积灰、污垢太多；
②轴承座振动剧烈；
③润滑脂质量不良、变质、填充过多、含灰尘、粘砂或污垢等杂质；
④轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小；
⑤轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴承不同心。
⑥轴弯曲。
3、电动机电流过大和温升过高。
①开车时进、出气管道闸门未关。
②流量超过规定值或风管漏气。
③风机输送的气体密度过大或温度过低，使压力过大。
④主轴转速超过额定值。
⑤电机输入电压过低或电源单相断电。
⑥联轴器联接不正，胶圈过紧或间隙不匀。
⑦受轴承座振动剧烈的影响。
4、胶带滑下：
两三角带槽轮位置彼此不在一条中心线上。
5、胶带太松:
胶带磨损，拉长，使胶带太松，两三角带轮中心距与胶带长不相称，应调整电机滑轨上的电机与主轴之距离。