直径300LD行车轮 电动单梁行车驱动轮 起重机端梁车轮 非标定制

        行车起重机的车轮是锻件的一种分类，主要运用于门式起重机、港机、桥式起重机、矿山机械等。又称天车轮，起重机车轮，港机车轮，车轮锻件，轮子锻件，锻钢车轮等。

        车轮采用ZG340-640铸钢或ZG-50SiMn低合金钢制成，工作面需要淬火，深度不低于20mm。对于ZG340-640铸钢车轮，滚动面硬度为300-350HBW，对于ZG-50SiMn，滚动面硬度为420-480HBW。

        LD轮主要用于单梁起重机上面，是起重机行走部分的重要组成部分。

        LD型行车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。

        车轮热成形采用模锻技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和安全可靠的质量品性。

        起重机啃轨可分为3级：
        轻度啃轨：控制器手柄放1挡时起重机不起动，2挡时起动，停车后惯性运行（不制动）距离短，轮缘磨损缓慢，没有掉屑、卷边现象，车轮使用寿命2～3 年。
        啃轨：控制器手柄放1挡时起重机不起动，2挡时起动缓慢，停车有时无惯性运行或运行距离很短，轮缘磨损快并有卷边，车轮使用寿命0.5～1年。
        严重啃轨：控制器手柄放2挡时起重机不起动，反向运行10m以内，车体歪斜达到*大值并开始啃轨，严重时车轮爬上轨顶，车轮使用寿命少于半年。

        公司销售一下型号LD车轮：

        LD200主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD200被动（非标）齿圈平面车轮组；
        LD300主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD300被动（非标）齿圈平面车轮组；
        LD400主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD400被动（非标）齿圈平面车轮组；

        LD500主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD500被动（非标）齿圈平面车轮组。

        车轮组更换：

        卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。

        卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。

        用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。

        把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。

        推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿人紧固螺栓，拧上螺母，确保安全；

        适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在紧固的同时扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜；

        对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固；

一切正常后，将车体落下。

        河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的*供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到终端产品交付，致力于为客户提供一站式*服务。
        公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
        河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式*服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来，不断地发展大中型企业客户和*的整机生产厂家，在用户中赢得了良好的口碑，使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
        亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种，并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场，更自豪的成为众多*整机厂商的战略合作伙伴。