中研蜗轮减速机-紫光减速机

紫光减速机结构特点：
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的万能安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
 

主要材料
--外壳：铝合金(机座：025--090)，铸铁(机座：110--150)；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm)；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理(保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀)；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。

效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。

传动可逆性
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS〈0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
η=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηd>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
ηd<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。
ηd>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。
 

的选型：

1、安全保护装置需确实安装，以确保绝对操作安全。

2、使用前请先行确认减速电机外观是否破损？是否有漏油现象？

3、如果未依正确方式安装，保养或操作，将有可能造成减速电机严重伤害。

4、请先行确认购买减速电机规格与设计规格是否相符？

5、马达需接地线，请参考配电相关法规。

6、请确认固定机座，以避免运转传动时松脱。

7、减速电机机体内已置入润滑黄油，12000小时免更换润滑油。

8、减速电机传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值。

9、请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题。

10、马达垂直安装时，请先行告知本厂技术科。

11、若使用链轮，皮带轮，联轴器……等附件，需依照相关规定确实安装。

12、适应环境为-10度～+40度，湿度为90%以下，室内海拔1000公尺以下。

13、维修或拆卸时需确认外部电源完全折离减速电机。

14、请先行确认减速电机使用电压。电压不稳定时可加装稳压器。

15、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，再行启动减速电机。

16、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。

17、单相减速电机断电后其电容器内仍残留部份电荷，请先行放电或端子接地。