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    20世纪60年代起,国外一直有许多学者致力于声屏障声学性能的研究,尤其近10年,有关新型声屏障的研究论文屡有发表。 以下是几个国家与我国声屏障的发展情况对比:
     
      1、美国于1976年分布了《声屏障设计手册》和《高速公路声屏障选择设计和施工经验》。1989年,美国声屏障达到了1158.48km,总投资63.5亿元。还设计了“公路声屏障专家设计优化系统”,进一步提高了公路声屏障的设计水平
     
      2、德国联邦公害保护法1974年4月1日起实行,规定了公路交通噪声公害的极限值。同年颁布了噪声污染防治法,并制定了《公路声屏障设计规范和补充技术规定》等。据1983年资料报道,德国5700万人中已有4000多万人深受噪声之害,公民要求从公路噪声中得到解放。噪声控制措施有声屏障和隔音窗等。至1987年,德国修建的公路声屏障总长度已达500km
     
      3、日本声屏障的修建始于20世纪60年代,在70年代中期有了较大的发展,到1990年日本修建的道路隔声屏障长为455.5公里,占高速公路总长的12%
     
      4、法国曾在1988年由政府部门组织举办了使用地各种场合的声屏障的比赛
     
      5、中国1992年在贵州的贵黄高速公路上安装了百米试验性声屏障,随后各大城市纷纷采用声屏障来控制道路的交通噪声,拉开了声屏障运用的帷幕!
     
      由上可以看出中国在声屏障的使用中是最晚的,发展比较落后,相对于运用比较早的美国竟然相差将近20年。声屏障不公是阻挡噪声的设施,也是城市建筑的一部分,其视觉的美观也是很重要的。国内的声屏障企业也应向国外学习,追求降噪同时也不忘记美学的应用。
     
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