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     在南京机场高速拓宽工程现场,大批工人正在给两侧新增加的集散车道安装声屏障,这是一种高达3米5的新型声屏障,顶端有一个硕大的吸声圆筒,圆筒内填满了吸声材料。南京南站枢纽集疏运道路建设指挥部工程部部长姚凯介绍,机场高速公路沿线有五个小区和一个学校,高速路向两边各拓宽了三股车道之后,道路距离两旁的小区更近了:“采用这种吸声圆筒声屏障,比传统式直立声屏障或者弧形声屏障,在同等条件下能够再降低噪音3到5分贝。”

      除了新型声屏障,指挥部还特地将6公里的道路全部改成了排水降噪路面,并种植了常绿树种和高大落叶乔木,塑造起一道生态防护墙。为了检验声屏障能否挡住噪音,指挥部还在高速公路附近的居民家设置了多个监测点.

      从本月28日起,南京机场高速从主城到江宁翠屏山互通这一段将实现12车道通行,主线6车道,辅道6车道,开车人要提前选好行车路线:姚凯:“去机场的话,选择主线直达车道走,去江宁,包括胜太路、天元路,就可以选择集散车道通行。”

      交通部门提醒,南京机场高速集散车道实现全线贯通的同时,主线的秦淮新河大桥段将进行封闭,7月1号拆除主线桥梁,8月10日拆除完毕,整个重建项目预计到明年8月建成完工。
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