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- 定做直径200轮端梁 起重机端梁头双轨台车组 起重机端梁头
详细信息
品牌：润德起重 型号：LD 加工定制：是 材质：Q235B 用途：起重机驱动 关于我们：
山东润德起重机械有限公司
联系人：刘经理 （同微信）
端梁的设计
端梁部分在起重机中有着重要的作用，
它是承载平移运输的关键部件。端梁部分是由车轮组合端梁架组成，端梁部分主要有上盖板，腹板和下盖板组成；端梁是由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。在端梁内部设有加强筋，以保证端梁架受载后的稳定性。
端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度，
大车的轮距
和小车的轨距来确定的；大车的运行采用分别传动的方案。
在装配起重机的时候，
先将端梁的一段与其中的一根主梁连接在一起，
然后再将端梁的两段连接起来。
主要对箱形桥式起重机进行介绍，确定了其总体方案并进行了一些简单的分析。箱形双梁桥式起重机具有加工零件少，
工艺性好、
通用性好及机构安装
检修方便等一系列的优点，因而在生产中得到广泛采用。我国在中、小起重量系列产品中主要采用这种形式，但这种结构形式也存在一些缺点：
自重大、易下挠，在设计和制造时必须采取一些措施来防止或者减少。
车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用430-640铸钢。
为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为300-350，淬火深度不少于20mm.起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
定做直径200轮端梁 起重机端梁头双轨台车组 起重机端梁头
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