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    火车铁路轨道检测专用钢轨探伤车广州厂家直供可定制以电瓶驱动动力,采用超声波轮式探头,B扫描显示方式对双轨同时进行探测,主要包括驱动系统,伺服系统、探伤系统和电气控制系统等四个系统;监测系统在10-15km之间,可在一个天窗点内完成至少一个区间的检查任务。
     
    火车铁路轨道检测专用钢轨探伤车广州厂家直供可定制驱动系统的设计和选材:
    驱动系统包括前后车架、中间连接架、行走轮、车轴、直流电机和电池等部件组成,主要实现双轨自动探伤系统在被检钢轨上自动行走功能,并未伺服系统,探伤系统和电气控制系统提供搭载平台和提供驱动力的功能
     
    钢轨探伤车行走轮的设计
    由于探伤车在钢轨上行驶,其行走车轮外形尺寸参考了铁路车辆车轮相关尺寸,设计有轮远缘角、
     
    踏面斜面、轮缘内侧圆弧等,保证小车在曲线上运行不掉道,不脱轨。同时,行走轮的设计也考虑到便于搬运,上下道方便,做了轻量化设计,行走轮的轮毂采用铝合金,为了防止打滑,减少磨耗,主表面附着一层聚氨酯,具有绝缘、高承载、高动态负荷、耐磨、低噪音和轻质的特点。行走轮通过锁紧螺母和开口销固定在实心轴上。
     

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