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        加油站导静电输油管道改造目前已经在全国逐渐铺展开来,新建的加油站都开始使用新型复合管材。
     
        加油站导静电输油管道的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电性。
     
        我公司专业生产加油站导静电输油管道,EVOH双层输油管,DN50(外管75*3.5,内管63*5.8)
        一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。
     
    加油站导静电输油管道简介:
        是用多层热塑挤出工艺生产的。管子适用于多种油品的压力式输油管、自吸式输油管、卸油管道、通气和油气回收管道和化学品的输送管道。管子的半柔性结构确保了管子的强度和耐用性,同时也使管子容易安装。
    管体----高密度 聚乙烯
    粘结层----把聚乙烯 和EVOH EVOHEVOH粘结在一起
    防渗层----纯净EVOH EVOHEVOH(乙烯 (乙烯-乙烯醇共聚物)
     
    加油站导静电输油管道国外标准:
        EN 14125:2013
        IP 2:2001
        UL 971:2006
    存在问题:技术参数不一致,测定方法可操作性差,缺乏商业化的仪器设备
     
    加油站导静电输油管道国内标准:
        GB 50156-2012
    存在问题:没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。
     
    加油站导静电输油管道的结构:
    EVOH阻氧层在管材中的位置,有三种不同的EVOH管:
    A 、加油站双层输油管内层是EVOH阻氧层,外层是PE或PEX层,两层间是热熔胶层的EVOH管;
    B、内层是PE或PEX层,外层是EVOH阻氧层,两层间是热熔胶层的EVOH管;
    C、加油站三层输油管内层是PE或PEX层,中间层EVOH阻氧层,外层再覆盖一层PE或PEX层,内外两层间各有一层热熔胶层的EVOH管。
    前两种EVOH管都是三层结构的,后一种是五层结构的。五层结构的EVOH管生产设备也相应复杂些。
     
        材料坚韧的挠性结构使得加油站管道系统具有很强的抗压、抗冲撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地动能力。无缝钢管不可被拉伸,埋地铺设一般都为刚性连接,受地质沉降及季节温差缩涨影响,存在管线变形、渗漏的安全隐患。而新型加油站输油管具有良好的柔韧性,热涨线形系数小,可有效抵抗地应力的作用而不因地动影响各连接部位的紧密性,从而确保了加油站管道系统的安全可靠。
     
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