耐用HYD10-70行车液压缓冲器 电梯/电动平车/电梯液压缓冲器

        液压缓冲器是依靠排列液压缸壁上一系列特殊节流小孔实现的，节流随缓冲位移加大而减少。从而达到匀速缓冲，其结构紧凑，吸收能量大，且无反弹，在保证要求大减速度和缓冲行程条件下尺寸小，在速度高于2M/S或运动质量较大的起重机上，宜采用液压缓冲器。

        注意事项：

        1、液压缓冲器应水平安装 冲击偏小不超过正负1度；

        2、环境温度为22-80摄氏度；

        3、防止不要倒置，以防液压油溢出；

        4、库存保管是应放置于通风处，湿度在百分之八十以下为宜；

        5、注意防火，不要置于火源处。

        工作原理:

       当液压缓冲器受到碰撞压力时，动能经塞头和加速弹簧转给活塞，使其向右运动。原来缓冲器工作腔内装有一个复位弹簧、顶杆以及油液。活塞的运动挤压工作腔内的油液，使其复位弹簧压缩，同时使油液从活塞与顶杆之间的环形间隙挤压出来，进入贮油腔。在活塞开始运动时，由于与顶杆之间的环形间隙较大，油液容易被挤出;在活塞继续运动时中，这一环形间隙变得越来越小，即活塞阻力不断增大，到顶杆的圆柱形阶段后，环形间隙为零，阻力也稳定于大值。缓冲器被压缩的过程是通过活塞挤压油液做功的过程。这一过程消耗了大量动能，起到缓冲作用。当工作完毕，活塞被复位弹簧推到原始位置，完成一个工作循环。

        液压缓冲器缓冲效果: 
        和其他缓冲器装置如弹簧、PU胶、空气暂存器 、阻尼器等相较，停止同一运动工作件所需要的作用力会因缓冲装置的不同，而有所不同，但唯工业用液压缓冲器，能在其缓冲的行程中，平稳且安静地以小的力量将运动件停止下来。透过特殊设计的油孔系统，CEC工业用液压缓冲器在整个缓冲行程中，可提供一个近乎固定大小的抵抗力 (或称为线性减速) ，工作件所有的动能皆转为热能，散发到周遭的环境中。而弹簧、PU胶、空气暂存器、或其他橡胶类的材料只消耗一小部份的动能，而将大部份的能量以弹性位能的形式储存，因此在行程的末端，无可避免地会产生非常大的抗力及反弹力。其他如阻尼器等，由于缺乏精心设计的油孔系统，会在缓冲行程的开始时产生很大的冲击力。 

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