- 优质直径250单边小车车轮组 台车轮组 钢包车轮组 铸钢锻造车轮
详细信息
品牌:亚重 型号:250*90单边车轮组 加工定制:是 材质:铸钢锻造车轮 用途:起重机 行车 品牌:亚重
名称:主动车轮组
型号:250*90
材质:55#铸钢
加工工艺:淬火加工整体调质
加工定制:可以
车轮分类:单边轮、双边轮、水平轮、无缘轮、反滚轮
车轮组成:主动轴、轴承箱、轴承、车轮、轴套、键等
车轮材质:铸钢车轮ZG430-640或55#钢
锻钢车轮60#、65Mn、42CrMo
车轮
默认选择ZG340-640或55#,热处理为整体调质,使车轮踏面硬度在HB300-380,硬度层在大于等于20mm深处硬度不小于260HB,提高车轮的耐磨性及耐冲击性,进而提高了车轮的使用寿命。
车轮轴
车轮轴常用材质为45和40Cr,也可根据甲方要求选材。
轴承箱
常用材质为HT200、QT40-15、ZG45,由甲方*后确定。
轴承
我公司车轮组轴承采用的是洛阳瀛洲、哈、瓦、洛轴承厂家的正规产品。
车轮组主要卖点是整体淬火调质(即淬火和高温回火的综合热处理工艺),公司*生产起重机车轮组/天车轮/行车轮,接受非标车轮产品定制。
车轮组调质处理:
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能,材质得到很大程度的调整,其强度、塑性和韧性都较好,具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的,在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来,其为铁素体基体内分布着碳化物(包括渗碳体)球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织,是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度,碳化物也为稳定型碳化物。
车轮组保养维护:
车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷,发现后不能焊补,应及时更换新车轮;
如果踏面上有麻点,当车轮直径≤500mm,麻点直径≤1mm;当车轮直径>500mm,麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时,可继续使用;
两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时,应重型加工成相同的直径,其公差应不低于D6,角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的,多数由于装配或润滑不当所致。
单边车轮组型号
φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
双边车轮组型号
φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区,济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇,厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区,优越的区位优势就是无限的发展空间。
华工起重是起重机械配件和附件领域的*制造商、服务商,产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等,及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系,通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
河南华工重型机械有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。
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