葫芦二节轴联轴器 φ500制动轮联轴器制动器直接联轴器

葫芦二节轴联轴器 φ500制动轮联轴器制动器直接联轴器

详细信息

品牌：亚重	型号：φ500	联轴器类型：齿式联轴器
公称转矩：8000 N.m	轴孔：60、130	是否进口：否
标准编号：是	外形尺寸：/ mm	许用转速：1680 r/m

起重配件齿轮联轴器的结构
齿轮联轴器一般由外齿轴套、内齿圈、端盖、密封圈、连接螺栓等组成
齿轮联轴器工作原理
齿轮联轴器用于联接主轴与减速器的低速轴，这种起重配件联轴器能传递的扭矩，而且能补偿两轴线间的微小误差，但不能缓和冲击。
在两根轴端分别安装外齿轮套1和2，并用键固定在各自的轴上。外齿轮分别与内齿圈3和4啮合。内齿圈的法兰再用螺栓联接。为了减轻由于两轴轴线倾斜和径向位移微小误差的影响，外齿的齿做成球面形，可以自动调位，使齿上的载荷分布得更均匀，同时也减轻轴承的负担。这样，减速机低速轴的扭矩，便通过外齿套、内齿圈、联接螺栓、内齿圈、外齿套传递至主轴。联轴器需注入粘度大而能流动的润滑油脂，对联接齿圈的齿进行润滑。有防止油脂泄漏的密封装置，用端盖5，6分别压住密封圈。内齿圈上有油孔9可以补充润滑脂，用完时用油堵拧紧。
联轴器类型
双齿联轴器、直接联轴器、直接联轴器、制动轮联轴器、万向联轴器
联轴器特点
齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。
技术参数

序号	Y与J式轴孔				Z式轴孔		允许*大扭矩（Tt/N°m）	允许*大转速/r°min	模数 m	齿数 z	尺寸									*大质量/kg	飞轮矩 kg.m﹣2
序号	αmin	αmax	α1min	α1max	α1min	α1max	允许*大扭矩（Tt/N°m）	允许*大转速/r°min	模数 m	齿数 z	D	D1	D2	L1	L	C	I	L1	L2	*大质量/kg	飞轮矩 kg.m﹣2
1	18	40	18	60	30	38	710	3780	2.5	30	200	110	55	150.5	95	2.5	55	50-110	55-85	20.2	0.38
2	30	50	30	70	40	65	1400	3000	2.5	38	200	125	70	167.5	95	2.5	70	70-110	80-105	19.4	0.42
3	30	50	40	90	40	70	1400	3000	2.5	38	300	125	70	217.5	145	2.5	70	70-110	80-105	27.6	1.28
4	40	60	40	90	50	70	3150	2400	3	40	300	150	90	230.5	145	2.5	85	70-110	80-105	39	1.8
5	40	60	45	100	60	90	3150	2400	3	40	400	150	90	270.5	185	2.5	85	85-130	105-130	67	5.2
6	45	75	45	100	60	90	5600	2000	3	48	300	175	110	254.5	145	2.5	105	105-130	105-130	54	6.4
7	45	75	50	120	70	110	5600	2000	3	48	400	175	110	294.5	185	2.5	105	105-165	105-165	72	6.7
8	50	90	50	120	80	110	8000	1680	3	56	400	200	130	305.5	185	5	114	115-165	105-165	109	8.53
9	50	90	50	120	60	130	8000	1680	3	56	500	200	130	325.5	205	5	115	115-200	105-200	138	16.3
10	50	60	60	150	90	160	8000	1680	3	56	600	200	130	330.5	210	5	115	115-200	135-200	178	35
11	65	120	65	150	90	160	19000	1270	4	56	600	260	170	381.5	250	5	165	165-240	165-210	218	35
12	110	165	—	—	—	—	—	—	—	—	630	260	275	315	485	5	165	165-240	—	254	36

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