• 清华紫光KC减速机报价-KC硬齿面减速机工厂

    详细信息

     品牌:紫光  加工定制:是  类别:齿轮减速机  
     型号:KC77紫光减速机  齿轮类型:斜齿轮减速机  安装形式:卧式  
     布局形式:同轴式  齿面硬度:硬齿面  用途:减速机  
     输入转速:1400 rpm 额电功率:4 kw 输出转速范围:48 rpm 
     许用扭矩:121 N.m 使用范围:各行各业  级数:单级  
     减速比:30    

    清华紫光KC减速机报价-KC硬齿面减速机工厂

    清华紫光KC减速机报价-KC硬齿面减速机工厂KC斜齿轮-伞齿轮减机,型号如下:KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187

    成立时间
    清华紫光机电制造有限公司成立于1997年,注册资金贰仟零捌拾万元。
    企业规模
    企业目前员工450多名,占地面积30.8亩,并已申请新增用地150余亩。为市级百强重点工业企业、纳税大户、工商AAA信用企业、市名牌产品。
    产业定位
    我们专注于机电行业,聚焦工业制造领域。产品只是公司发展的一个载体,我们将持续关注市场需求,开拓值得开发的新兴业务;新兴业务的拓展应该充分体现产业关联性、先进性;在持续开拓新兴业务的同时,启动老业务的主动退出机制,以期将资源***大限度集中在优越产业上。
    动力传动事业部产品:(使用“紫光”商标)
    1.电机:通用电机、制动电机。
    2.机械无级变速器:UD系列机械无级变速器。
    3.蜗杆减速机:RW系列蜗杆减速机
    4.硬齿面齿轮减速机:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齿面减速机
    自动化事业部产品:(使用“AUTOFAST”商标)
    1.自动化仓库系统:包括自动化仓库用堆垛机设计制造、自动化仓库用工控电器系统设计制造、自动化仓库管理理软件WMS及设备配套接口程序ECS开发。
    2.激光导引自动小车(AGV):包括激光制导无人搬运小车、系统控制器、系统管理软件。
    3.工业自动化生产线:各种自动化装配线、自动化生产线、专用机床等等。
    原景使命
    以前瞻意识持续推动优化与创新,缔造机电行业受尊重的和谐企业。
    核心价值观
    责任:我们认为先有责任而后才有权力,承担责任既是一种资格也是一种荣誉;我们对员工负责,我们对客户负责,我们对社会负责。
    创新:创新是推动社会进步的原动力。创新体现企业实力,创新体现企业勇气,创新体现企业道德。
    共赢:我们的事业是在合作中推进的,共赢是***稳定、***高效、***快乐的合作境界。
    感恩:懂得感恩是一种品德,因为感恩而成就自我。
    服务理念
    服务比产品的品质和价格更重要,永远追求服务过程的和服务结果的满意,是我们建立并维护长期客户关系的首要方式。
    对服务我们要深刻理解,真心融入,秉承“心服务,赢天下”的服务理念,在企业的任何环节倡导全员服务意识。
    客户永远是对的,我们不是说服客户而是帮助客户,以客户满意度作为衡量服务质量的唯一标准。
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    结构特点:RC47斜齿轮减速机R系列减速机--采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理--从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW--外形设计适合全方位的万能安装配置--传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取--齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98--为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.主要材料:--箱体:铝合金(机座07-27),铸铁(机座37-167);--齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);--平键:45钢,表面硬度HRC50。表面喷涂--铝合金:1)抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);2)磷化处理后,喷涂RAL7024黑灰哑光油漆;--铸铁:喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。效率齿轮传动的效率是所有传动式中效率***高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。

    齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是,在某些安装方式时*级的齿轮完全浸在油中,对于机座号及高圆周速度的输入级,这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以,当RC97、RC107的输入转速大于2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时,须考虑搅油损失。双联体齿轮减速机为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见下面性能参数表:RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 
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